《疯狂喷气机》是一款风靡全球的飞行射击类游戏，玩家将驾驶各种酷炫的喷气机，在充满挑战的关卡中翱翔，躲避敌人的攻击，并完成各种任务。游戏画面精美，操作流畅，极具可玩性，深受玩家喜爱。游戏中除了主线任务外，还隐藏着许多成就等待玩家去解锁，其中一些成就的达成条件十分隐秘，需要玩家付出更多的时间和精力去探索。本文将详细介绍《疯狂喷气机》中一些比较难获得的隐藏成就的达成攻略玩家们顺利完成所有成就。
一、 “空中特技大师”成就达成攻略
该成就需要玩家在游戏中完成一系列高难度的特技动作，例如连续翻滚、急速俯冲、精准射击等等。想要达成此成就，需要玩家对游戏的操作有非常高的熟练度。建议玩家在练习模式中反复练习这些特技动作，熟悉各种操作技巧，并不断尝试不同的组合，找到最有效的操作方法。在掌握了这些技巧之后，再进入正式游戏关卡中挑战，争取一次性完成所有要求。
二、 “隐秘路线专家”成就达成攻略
这个成就需要玩家在游戏中找到并通过所有隐藏的路线。这些隐藏路线通常隐藏在关卡的角落或一些不易被发现的地方，需要玩家仔细观察地图，并尝试不同的路径。建议玩家在游戏中多留意地图上的细节，寻找一些不寻常的建筑物或地形，这些地方往往隐藏着秘密通道。此外，也可以参考一些游戏攻略视频或论坛，了解其他玩家发现的隐藏路线，从而提高找到隐藏路线的效率。
三、 “完美通关大师”成就达成攻略
此成就要求玩家在游戏中以最高分数完成所有关卡，并且在每个关卡中不受到任何伤害。这需要玩家对游戏的各个方面都有深入的了解，包括敌人的攻击模式、关卡的布局、以及各种道具的使用方法。建议玩家在游戏过程中，充分利用各种道具，例如护盾、加血包等，并合理安排自己的攻击路线，尽可能避免受到敌人的攻击。同时，也要熟悉每个关卡的最佳路线，以达到最高效率的通关。
四、 “武器大师”成就达成攻略
该成就需要玩家在游戏中使用所有类型的武器，并达到一定的熟练度。游戏中有多种类型的武器，每种武器都有其独特的特点和使用方法。建议玩家在游戏中尝试使用不同的武器，熟悉它们的性能，并找到适合自己的武器类型。同时，也要不断练习，提高自己的操作技巧，才能更好地发挥每种武器的威力。
五、 “收集狂魔”成就达成攻略
此成就要求玩家收集游戏中所有隐藏的物品，例如金币、宝石、特殊道具等等。这些物品通常隐藏在关卡的各个角落，需要玩家仔细寻找。建议玩家在游戏中多探索各个场景，不要错过任何一个角落。也可以参考一些游戏攻略，了解这些物品的具体位置，提高收集效率。记住，耐心和细心是达成此成就的关键。
六、 一些额外的提示
除了提到的成就，游戏中还有许多其他隐藏成就等待玩家去探索。建议玩家在游戏中多尝试不同的玩法，探索不同的区域，并积极与其他玩家交流经验，才能更快地解锁所有成就。多利用游戏中的提示和信息，这些信息往往能给你带来意想不到的惊喜。祝大家在《疯狂喷气机》的游戏旅程中玩得开心，早日达成所有成就！
希望这份攻略能够帮助到各位玩家！请记住，耐心和坚持是解锁所有隐藏成就的关键。
NBA现役球员的绰号
小巨人”姚明：
这个绰号暂时使用，将来夺冠之时，应该改一个更贴切的名字。
“飞人”乔丹：
扣篮大赛上的惊人一跳，让人家领略了乔丹的弹跳力是多么的惊人。作为全联盟历史上最成功的球星，他几乎成了NBA的代称，乔丹在中国的球迷很多，很多人都是先认识乔丹才知道NBA的。
“邮差”马龙：
乔丹同时代的悲剧性人物，想当年爵士和公牛的决赛时候，几乎万人空巷，斯托克顿和马龙两个人绝配了18年，而马龙在爵士的18年仅仅缺席数场比赛，令人敬佩，可惜后来到湖人仍然没有得到一个冠军而退役，这在NBA历史上算是一个最悲情的英雄了。
“天钩”贾巴尔：
总得分全联盟第一，篮板数全联盟第三，盖帽数全联盟第三，标志性的钩手，贾巴尔在NBA的历史上的地位非常高，他取得的成就也令现在的球星们羡慕。
“大鸟”伯德：
一个会飞的白人，伯德在场上如大鸟一样翱翔，伯德和贾巴尔的对抗也成为了NBA的经典。他在两个不同的队伍里面都夺得了冠军，这在所有白人球员里面也是绝无仅有的，如今的伯德是步行者队的老板了。
“小飞侠”科比：
科比是继乔丹以后，NBA重点培养的球星，出色的爆发力，张扬的性格，强大的得分能力，科比在经历过三连冠的风光之后，现在开始带领年轻球员们向自己的第二个高峰迈进。
“夺命手套”佩顿：
老佩顿在NBA也拼杀了很多年了，我认识他是在96年亚特兰大奥运会上，出色的抢断能力使他得到这个封号，他的抢断次数在NBA历史上排名第三，仅次于斯托克顿和乔丹，去年终于在热队得到了一次冠军，老佩顿如今仍然在NBA赛场上拼杀着。
“大虫”罗德曼：
火爆的脾气，怪异的打扮，罗德曼整个篮球生涯充满了个性，出色的防守能力令人刮目相看。
“雨人”坎普：
只记得达斯汀·霍夫曼有一部电影的名字就叫做《雨人》，一个记忆力超群的智障人士。坎普的比赛我看得很少，因为九十年代比赛转播还没有像现在这样丰富。
“答案”艾弗森：
1米83的小个球员，状元秀，四届得分王，两届抢断王，十年得分超两万，艾弗森在场上的精神鼓舞了很多人，想当初和湖人决赛的时候，76人仅仅赢了一场，这一场比赛也是艾弗森得分50分的情况下才拿到的，虽然当时的所有人都捧科比，但是在全世界艾弗森拥有的球迷数绝对比科比多，在如今转入掘金队之后，艾弗森向着他的冠军梦开始了努力，虽然今天他和安东尼合力得到70分仍然输给了爵士，但是我们已经看到了他努力的成效，夺冠，对他来说不是梦。
“石佛”邓肯：
马刺队当年由于大卫·罗宾逊的受伤，成绩一落千丈，可是他们因此在第二年选到了状元秀邓肯，不苟言笑的邓肯和韩国的李昌镐一样拥有了这个绰号，NBA停摆那年马刺队夺得了冠军令人颇为不屑，可是接下来的02－03，04－05的两次夺冠终于让人们明白，马刺队的夺冠绝非昙花一现。
“加拿大飞人”卡特：
卡特空中转体360度的“大风车”式扣篮是续乔丹之后最能让人回忆的扣篮镜头了，如今的卡特依旧能飞能扣。
“狼王”加内特：
森林狼的当家球星，身高臂长的加内特技术非常全面，在EA发行的NBA游戏里面，加内特的技术指数是最高的99，足以看出他的能力。
“小皇帝”詹姆斯：
年纪轻轻的詹姆斯已经成为骑士队的“国王”了，充足的力量、惊人的爆发力，詹姆斯已经成为新一代的偶像了。
“闪电侠”韦德：
人如其名，韦德在场上只能以闪电来形容了，他的上篮，除了睁一只眼闭一只眼，或者直接犯规以外，几乎不能阻挡他得分，所以韦德每场的罚球次数非常多，作为03年的三大高手之一，他已经夺得了一次冠军和总决赛MVP，前途不可限量啊！
“大鲨鱼”奥尼尔：
说了这么多球星，怎么能忘记“大鲨鱼”呢？奥尼尔绝对是当今NBA的一个活宝，篮下的他有绝对的控制权，还可以表演一下空中接力和“霸王步”，特别是全明星赛期间的表演，令人捧腹，有谁的电话是在鞋底装着呢？又有谁对着摄像机梳理自己的光头呢？
“海军上将”罗宾逊：
大卫·罗宾逊
“大梦”奥拉朱旺：
93－95两届冠军MVP，在乔丹退役的期间，他终于得到了冠军，来自非洲的他和穆托姆伯给很多非洲的孩子们带来了希望。
“非洲大山”穆大叔：
40岁时仍在场上的球员，NBA没有几个，乔丹、马龙都曾经做到过，而在姚明最近受伤的这一段时间里，40岁的人还能连续十场篮板上双，得分、篮板都上双的人就更少了，穆大叔盖帽数排在大梦的后面列第二，他标志性的摇手指的动作也终于被NBA官方所承认“合法”，难能可贵的是穆大叔一直热心于祖国的公益事业，他给非洲在外面拼搏的人们树立了榜样，听说最近还得到小布什在国情咨文中褒奖，还将在休斯顿举行义赛，真的要对穆大叔竖起大拇指了。如果将来穆大叔进入政坛发展的话，恐怕不会取得比他在球场上取得的成就少的政治成就的。
“魔术师”约翰逊：
在场上，他就是魔术师，他是唯一一位得分、篮板、助攻平均三双的球员，有他在的湖人队也令人怀念，虽然后来得了AIDS，但是他没有绝望，如今他已经战胜了病魔，成了湖人队的领导了。
“滑翔机”德雷克斯勒：
知道他也是在96年奥运会上，不过更让人记住的是在和乔丹同场竞技的扣篮大赛上，当乔丹做出一个动作以后，德雷克斯勒也会做同样的动作，甚至是乔丹的惊世一跳，德雷克斯勒也摹仿，其竞争之心可见以斑，不过也说明了他的勇气，虽然他的动作没有乔丹那么完美，但仍不妨碍他拥有“滑翔机”的美誉。
“大猩猩”尤因：
看看他的照片就知道了，作为尼克斯的当家的，没有取得冠军也是一种遗憾。
“甜瓜”安东尼：
娃娃脸的安东尼竟然因为一拳被禁赛15场，如今他刚刚解禁复出，目前的得分王和昔日的得分王联手开始了冠军征途。
“AK47”基里连科：
身披47号球衣，防守凶悍，还有远投，CS上的AK47一枪爆头的冷酷，颇适合他。
“老猫”莫布里：
火箭的弃将如今在快船表现不错。
人类电影精华－威尔金斯
大概是前年的扣篮大赛罢，JR史密斯算是表演了一下前辈的风采。
J博士，朱利叶斯欧文。
“小霸王”斯达德迈尔
和姚明争状元秀失败，如今依旧耿耿于怀。
“蝙蝠侠”皮蓬
和乔丹一起战斗的英雄。
“土豆”韦伯
曾经寄以厚望，但是如今只能在活塞队里面畅想冠军了。
“大嘴”米勒
一个我很尊敬的球星，认识他就是在96年奥运会上和中国队的那场比赛，他的外线三分，令人胆寒，但是大嘴之名，不仅仅是因为他的嘴大，而且因为话多，“言多必失”，因此得罪了不少人。
“大竹竿”布拉德利
和姚明一样的大个子，前几年因为伤病已经退役，我们的姚明也需要注意自己身体的保护。
“铁汉”莫宁：
取了一个肾，咱照样能拿冠军，更可贵的是拿了冠军还不退役，再站好自己的最后一班岗，佩服！
“便士”哈达维：
乔丹同时代的牛人之一。
“怒吼天尊”拉希德华莱士
活塞夺冠的功臣之一，典型的蓝领工人形象，特别是他的大胡子。
“野兽”阿泰斯特：
NBA当今最全面的一位球员。凶狠的防守使他获得此称号，但是我看他的头形，更像一个阎王殿里的小鬼。
“狂人”斯普雷维尔：
也是个汉子。
“微笑刺客”伊塞亚托马斯。
“大笨钟”本华莱士：
真的是一个大笨哦。他的罚球，和奥尼尔都没得比。
“红衣主教”奥尔巴赫：
刚刚去世。
“大Z”伊尔格斯卡
“恶汉”肯杨马丁：
曾经的状元秀，不过这个赛季已经因为膝盖伤痛报销，如今的母队掘金里面，有两个状元秀哦。
“全能战士”伊格达拉：
如今的他，因为去年的扣篮大赛和艾弗森的转会才算露脸，前途不可限量。
“白巧克力”吉森威廉姆斯。
“小将军”约翰逊：
如今带领小牛和太阳争西部第一，去年的决赛功亏一篑，今年将卷土重来。
不愧于小将军的称号。
“恶棍”巴克利：
这家伙打球是一个狠字，不过我倒记得他亲吻驴屁股的镜头。
“蒙面刺客”汉密尔顿：
因为鼻梁骨断裂，只得和超级眼镜结缘，不过，在活塞队中，我就喜欢这家伙。
有些球星的“绰号”，NBA官方都是承认的哦，如“魔术师”、“海军上将”、“大鸟”等等。
国际巨星成龙和与功夫明星实战比拼
世界死亡率最高的格斗比赛是什么？泰拳比赛？自由搏击比赛？无限制格斗比赛？ 这些比赛的死亡率的确很高，但和黑市拳赛相比，实在是小巫见大巫。世界顶级的黑市 拳赛几乎从来都是100％的死亡率。 拳台上，一名拳手一记强劲的高扫踢击中对手头部，使他像被砍倒的大树一样轰然 倒地。台下的观众发出阵阵欢呼。这名拳手不久因脑部严重受损死去。这不是泰拳比 赛，也不是自由搏击比赛，而是黑市拳赛。在这里，这种情景几乎每天都在发生。 这就是格斗界的梦魇---黑市拳赛。很多人拒绝承认黑市拳赛的存在，他们认为黑 市拳赛的存在对于格斗是一种耻辱。但不论人们承认与否，黑市拳赛都在世界的很多地 方发生。这种游离于正统的格斗道德以外的比赛形式，其历史几乎和格斗本身一样悠 久。从美国到非洲，黑市拳赛几乎出现在世界的每一个角落。 何谓黑市拳？黑市拳有两最重要的个特点：1。奖金高。黑市拳赛的奖金总是比相 同水平的其他拳赛高一些。黑市拳赛不需要纳税，交纳各种费用。因为残忍刺激，很多 富人愿意支付高额门票。更重要的，黑市拳赛允许各种形式的赌博。虽然西方的大多数 商业比赛都允许赌博，但黑市拳赛最彻底，没有任何限制。2。无规则。黑市拳是真正 的“无限制格斗”，除了不能使用武器，参赛者可以用任意方式击打对手。越是残忍的 方式越受到鼓励，正因为这样，黑市拳才能调起满足人们渴望刺激的欲望。 黑市拳赛中伤亡情况极为普遍。在顶级比赛中，几乎每场比赛都有人受重伤，死亡 率也很高。一旦走上了拳台，就只有两种选择：将对手打死打残，或被对手打死打残。 既然这样，为什么还会有这么多人参加黑市拳赛呢，他们是一群什么样的人？ 高额的奖金是拳手参加黑市拳赛最原始的动力。黑市拳赛中没有其他拳赛中复杂的 赛制，只要连续几场或胜，拳手就会很快暴富。尽管职业拳王争霸战的奖金很高，但与 黑市拳王争霸站相比仍然逊色。黑市拳赛要求选手掌握纯粹的杀人技能，纯粹依靠技术 取胜、缺乏杀手锏的选手是无法生存的。反过来，很多实力型的选手，在其他拳赛中受 到规则限制成绩一般，在这里却能有好的表现。黑市拳赛还会使隐藏在人心底的残忍心 理得到发泄。绝大多数黑市拳手并不打算长期从事这项职业，他们有着类似赌徒的心 理，总相信自己能赢到最后。有的人比较幸运，适时地离开了黑市拳台，很多人则永远 地倒在了拳台上。 黑市拳赛是所有格斗技术的试金石。这种残忍的赛事至少有一点是其他拳赛想做却 永远也做不到的：选择最实用的技术。任何不实用的技术在这种生死较量中都会暴露无 遗。黑市拳赛有句老话：“任何人都不会拿自己的生命开玩笑。”正统的格斗界最不愿 承认的一点就是：黑市拳手们的水平确实很高。因为只有他们，是真正依靠自己的拳脚 摆脱死亡的威胁的。米特卡内拉曾是美国黑市拳王，和所有黑市拳手一样，他也希望自 己能赚足钱后全身而退。可惜他在自己的最后一场比赛中被对手踢中头部受了重伤，因 而输掉了比赛。他的老板认为奄奄一息的他已经没有利用价值，准备将他杀死。幸好此 时赶上警察抓捕，卡内拉才拣回一条命。警方希望能借助卡内拉斩断黑市拳击组织的大 网。可惜狡猾的黑市拳组织者从不让参赛者知道过多的信息。警方仅仅斩断了这张大网 的边缘几个小结。 “我们只关心两件事：金钱和生命”，卡内拉说，“黑市拳手在圈外名气都很小。 如果不是这样，黑市拳赛要求我们必须在社会的边缘生活。我对所谓的荣誉确实也不敢 兴趣。那些拳王、泰拳王、搏击冠军在我们这里只要几分钟就会被杀死。没有死亡的威 胁，你不可能掌握全面的技术。你必须疯狂地训练，把自己变成一台杀人机器。任何训 练的不足和比赛的疏忽后果只有一个，就是死亡。”黑市拳手必须考虑所有可能发生的 情况，包括掏裆、挖眼、咬喉咙、折手臂等。“全面是最基本的要求。只有绝招而不全 面是不行的，在拳台上，对手总能找到你的弱点。那一刻，就是你的死期”，卡内拉 说，“但没有绝招也不行，否则对手就能在几秒钟之内杀死你。”与大多数人的想象不 同，黑市拳赛并不总是地面上的贴身肉搏。正相反，绝大多数拳手都倾向于和对手保持 距离，用腿法解决对手。很多黑市拳手都有全面的技术，贴身肉搏往往会两败俱伤。卡 内拉说：“这就想俄国人会用远程导弹袭击美国，而不会直接派人登陆一样。当然，前 提是你必须全面。如果你有明显的弱点，对手一定会攻击你的弱点。” 虽然黑市拳手要对所有可能出现的情况作准备。但长期的拳赛证明，规律是一定存 在的，每个人都会使用最有利的技术。在黑市拳赛中，使用最多、最致命的技术是扫 踢，其次是膝撞。这里没有复杂的技术，但真正实用的技术会被千锤百炼。“几乎所有 的拳击种类都宣称自己有世界上最强劲的腿法”，卡尔帕切克说，“但他们的腿法根本 不能跟我们相比。据说在中国有人能踢断27英寸的铁柱。这个力量确实惊人，但如果不 能用在格斗中，就没有丝毫用处。安东尼也能作到这一点，但不是为了炫耀踢断铁柱本 身，而是为了获得最可怕的威力。”安东尼马库斯在他全部168场黑市拳赛中只有一场 失利，而他的167场胜利中有114场对手被他可怕的铁腿当场击毙。没有人测量过他的铁 腿力量有多大，黑市拳手们自己也不关心。力量本身不能说明任何问题，只有胜利才是 重要的。 为了把自己锻造成杀人机器，黑市拳手必须进行最艰苦的训练。没有人敢偷懒，因 为这是要用生命作为代价的。在1998年被捣毁的西伯利亚黑市拳训练营中，训练的残酷 让拳手仿佛生活在地狱中。他们每天要和野兽搏斗，用树干、石头甚至钢铁练习腿法。 不过训练的效果也很显著。这个训练营走出的拳手好象一切感情都丧失了，在拳台上他 们真的是一部杀人机器，让对手不寒而栗。 除了双人对打的比赛，黑市拳赛中还有其他刺激的项目：一对多。高水平的黑市拳 手有时会同时面对多名拳手，以展示超强的实力。有时多方还被允许使用棍棒，但单人 一方不允许。马库斯曾经战胜过3名手持铁棍的拳手，其中有两人被他当场击毙。卡内 拉说：“好的黑市拳手的腿就像铁棍。”此外还有与野兽搏斗以及群殴。这些项目更像 是对生命的嘲弄。很多正统格斗界人士对这些项目都深恶痛绝，认为这比古罗马时代的 角斗还要残忍。 不管人们是否承认，高水平的黑市拳手确实掌握着世界上最强的徒手杀人技术。正 统格斗界人士鄙视他们，但在心底里却对他们感到恐惧。人们很难从感情上接受：最强 的格斗技术不是出自人们顶礼膜拜的英雄，而是出自这些毫无感情的杀人机器，也许这 就是格斗最残酷的地方。黑市拳手不是英雄，他们在人们的心里更像怪物。他们生活在 社会的边缘。人们试图让自己相信：世界上不存在这样一群人和这样可怕的徒手格斗技 术。但他们仍然存在着。 在大多数国家，黑市拳师都被列入禁止的范围，但却是屡禁不止。巨大的经济利益 和人类残忍的本能可能是黑市拳市场的源泉。黑暗的拳台上永远都有拳手在浴血奋战， 今天的胜利者明天可能就会变成一具尸体。人们在西伯利亚黑市拳训练营中甚至发现了 十几岁的孩子，这些小街头霸王认为打黑市拳是他们发财的最好出路。一个孩子攥紧了 拳头，目中透出冷酷的光芒，“等在这里赚足了钱，我就在莫斯科买幢别墅。就算不能 成为拳王，以后也不会有人敢惹我。” 皮特阿宾斯拿出一张照片。照片上是一个身体强壮、目光凶狠的中国人正在扫踢铁 柱。“他就是‘唐龙’，我所见过的最凶狠的家伙。”他艰难地抬起手臂，这条手臂肌 肉已经萎缩。“这就是他的杰作。说老实话，和他比赛后还能活着走出拳台已经非常幸 运了。”当时阿宾斯体重122公斤，而“唐龙”只有91公斤，然而“唐龙”一上场就像 砍柴一样将阿宾斯扫倒在地。他的“大斧”曾经96次将对手砍倒，而阿宾斯是这些人中 唯一一个后来又苏醒过来的人。这是拳击历史上史无前例的纪录。 “唐龙”真名叫弗兰克陈，中国名字叫陈进生，出生在台湾新竹。尽管他喜欢叫自 己“唐龙”，但拳手们都叫他“鲨鱼”。任何绰号都不足以说明他的凶残。陈的名气虽 不及凯特斯林德、安东尼马库斯等人，但这多半是因为他的拳击生涯太短。但拳击界将 他统治的时期公认为拳击史上最黑暗的时期。陈是劣势和优势同样突出的拳手。公正地 说，他的攻击是整个二十世纪最强的。如果不是因为体力实在太差，陈可能一直打到50 岁。在他的全部获胜的比赛中，没有一场超过四分钟。最强大的拳手在和陈对攻时都显 得衰弱无比。即使是逃，也很难避开他锋利的“大斧”。 陈的双腿事实上比“大斧”还要锋利。阿宾斯是在和的较量中失利后唯一能够回忆 场上情况的人。“陈的腿非常随意，好象能从任意角度进攻。看上去好象随随便便踢出 来的，但力量实在太大了。以前我观看他的比赛总是非常奇怪，他的对手总是非常轻易 地被砍倒，哪怕只是擦到一点。直到我自己被击中才明白这到底是怎么回事，真是太可 怕了。” 陈出生在一个格斗世家，他的父亲精通中国功夫，陈从小就受到严格的训练。但与 父亲不同的是，陈从小好勇斗狠，喜欢凶狠的招法。“我总是追求最简洁和有效的招 法。一天只有24小时，我没时间练习那些软绵绵的东西。”父亲对他的练习内容非常吃 惊，因为他的格斗纯粹是要把人置于死地。陈与人较量时也从不留情面，他认为功夫比 赛中的条条框框“非常愚蠢，是保护弱者”。他12岁时和人比武就险些将对手打死，从 此名声扫地。陈开始打黑市拳，他的“大斧”让习惯了拼杀的黑市拳手也感到恐怖。很 多黑市拳手甚至准备雇佣枪手把他干掉。后来，陈的父亲莫名其妙地遭到枪击身亡，很 有可能和这有关。陈疯狂地杀掉了6个他怀疑是凶手的人，然后来到了美国。 陈称自己“充满了仇恨”，他有一种破坏欲，即使和他站在对面说话的人，也常被 他言语和目光中流露出的凶狠惊呆。但他的日常生活却非常规律。仿佛是为格斗而生， 他每 天除了饮食休息，就是疯狂地训练。他不沾烟酒，没有任何不良嗜好，因为他要始终处 于最佳的身体状态。陈非常重视力量和击打威力的训练，每天都进行高强度的深蹲练 习，用最坚硬的物体练习踢腿，锋利的“大斧”就是这样练成的。但他不喜欢有氧训 练，很少跑步和爬台阶。 陈的弱点其实非常明显：体力严重不足。只是因为他的进攻实在太强大，绝大多数 对手根本等不到他体力下降就被结果了。陈的进攻是立体式的，两只“大斧”以惊人的 挥舞，从不吝惜体力。对手经常感到上天无路，入地无门。但这种另人绝望的进攻 并不能持续很长时间。在陈拳击生涯的后期，已经有一些拳手找到了对付他的办法。虽 然他们都失败了，但陈的弱点也暴露无遗。在拳台上，他不是战略家，不会聪明地分配 自己的体力。可悲的是，他宁可将自己强大的攻击发挥到机致，也不愿抽出时间强化一 下自己可怜的体能。“唐龙”的神话还在继续，但离终结已经不远了。 陈的后期精神上也出现了严重的问题。他经常公开宣扬暴力和杀戮，声称“自己一 生中最喜欢的事就是在拳台上把对手的脑袋踢爆”。他的训练也越来越疯狂和残忍，有 时甚至连续24小时训练，而临近比赛时却总是无法调整到最佳状态。陈在一种焦躁不安 的状态中迎来了和“推土机”克里斯蒂保利。此人也是以攻击力著称，但几乎所有的人 都认为陈会像砍断一根木柴一样轻易地结果他。比赛开始了，保利没有像以往一样向对 手猛扑过去，而是一反常态，几乎以百米冲刺的逃避着陈的追击。台下顿时炸开 了，咒骂声四起，黑市拳台上还从没见过这样怯懦的打法。陈的眼睛死死地咬住对手， 两只“大斧”抡圆了攻击，但始终无法碰到对手。如果陈停止无效的攻击，保利根本不 可能有机会。可悲的是，在这场猫捉老鼠的游戏中，猫最终耗尽了体力而任人宰割。10 分钟过去了，陈在一生中从未和人打过这样长的时间，虽然他的进攻看上去好象没有什 么改变。但内行能够看的出，在这样高水平的拳赛中，陈最有威胁的进攻已经完全落空 了。保利一记扫腿飞来，如果在5分钟以前，陈甚至用不着躲避，他那高速的大斧可以 直接迎击过去将对手的腿砍断。但是现在，陈却无法躲避，他像折断了的木棍一样直挺 挺地倒在拳台上，就像那些被他砍倒的拳手一样。 陈的拳击生涯虽然短暂，却是拳击史上里程碑式的人物之一。他蔑视僵化的技术。 他的腿法完全没有固定的模式，但却招招致命。他提倡有规律的生活方式，很多有天赋 的拳手正是因为不健康的生活毁掉了自己的前途。他用自身的成就证明了在拳台上力量 和重击的重要性。但他的教训也非常深刻。拳手的素质必须全面。如果某一方面特别突 出，可能会在很长时间内掩盖大量的弱点。但只要有一个弱点，在黑市拳这样的生死决 战中，迟早会被对手抓住。在今天，拳手们非常重视体能训练，负重跑和跳台阶几乎是 每天的必修课。虽然大多数比赛还是在很短的时间内结束，但拳手随着时间的延长体能 迅速下降的现象已不多见。 附：弗兰克陈（1951~1979）身高1。81米，体重94公斤。卧推125公斤。深蹲585公斤。 战绩：97战96胜，其中95场击毙对手。 拳击界的人喜欢把实力最强的拳手称为“魔王”，如索尼利斯顿和乔治福尔曼。在 黑市拳场上有一位“地狱魔王”，虽然知名度远不及二人，也从未有人将他视为英 雄，但他的实力却足以让让他的每一个对手从心底里感到恐惧。卡特曼塞尔说：“他的 名字是死神的代名词。了解他的人，每当提到他的名字，就会无法抑制地颤抖起来。” 168场正式比赛167场胜利，114场将对手当场击毙。而正式比赛只占他全部比赛场次的 1/3。这不是天方夜潭，而是血肉之躯产生的威力。 这个人就是安东尼马库斯，人类历史上最强大的拳手。在徒手杀人技巧方面，无人 能与他相提并论。很多人谈到他时都感到心情复杂。他是一部令人恐惧的杀人机器，但 在格斗领域却无人能达到他那样的成就。他那令人胆寒的“钢铁扫腿”让对手感到绝 望。每一个黑市拳手在上场之前都坚信自己能够胜利，这是他们能够生存下去的前提。 如果你的信心垮掉了，在场上就只能是一具会走路的尸体了。但马库斯能打垮最坚强的 人的信心，因为你几乎找不到他的弱点。几乎没有人能突破他的扫腿组成的火力网。每 个人都只有一次机会。只要被他的扫腿击中，你就只能企求自己能够保住性命，即使那 些天生的杀手也不例外。头部和躯干被击中几乎没有生还的可能，就连手臂被击中后也 多数会折断。很多人试图在他起腿的瞬间寻找反击机会，但在他那惊人的和力量面 前，几乎没有人能捕捉到稍纵即逝的机会。 马库斯来自恐怖的西伯利亚训练营。他在这之前的情况几乎没有人知道。当他离开 西伯利亚的时候，就连最苛刻的教练都对他赞赏有加。他能一脚踢断27英寸的铁柱，每 秒钟踢出4脚，徒手杀死一头北极熊。他把西伯利亚的严寒带进了美国的黑市拳场。他 的前六名对手几乎都是被他一招击毙的，总共花费的时间不超过两分钟。整个黑市拳击 界震惊了。在这里，几乎每个人都拥有强大的踢技，但像这样恐怖的威力却是史无前例 的，甚至超出很多人的想象。他的身价直线上升，开始和一流的拳手交锋。他的对手几 乎都是黑市拳击界最可怕的人物，如贾森雅格布、迈克奎罗特、瓦西里比绍夫，但这些 人都先后倒在了他的脚下。马库斯终于有机会面对当时的“魔王”塔克霍根。霍根也拥 有毁灭性的扫腿和令人窒息的攻击。两人的这场殊死搏斗持续了接近16分钟，霍根 最后还是没能逃脱死神的召唤，而马库斯也折断了右臂和三根肋骨。这场惊心动魄的大 战宣告了新魔王的诞生，马库斯从此代替霍根成为黑市拳手的众矢之的。 为了在极度危险的黑市拳场上生存下去，马库斯一直沿袭着在西伯利亚时的训练体 系。 每天用400公斤的重量深蹲10~15组，用花岗石和钢铁练习扫腿，让手持铁棍甚 至加纳砍刀的助手陪练，每天训练超过12小时。在黑市拳场上，最小的失误也会导致致 命的后果。马库斯用这种疯狂的训练方法保持最佳的体能和神经兴奋度。与此同时，一 批批黑市拳手也在悉心研究马库斯的弱点，艰苦地训练，不断地向他发起挑战。但是， 最后倒下的总是马库斯的对手。他在对手心目中的形象越来越可怕，已经形成了一种无 形的压力，让人谈之色变。 马库斯的技术体系十分科学。他的技术非常全面，重击、侵扰、反关节及地面技术 都很出色。但他几乎从未与对手进入过贴身肉搏的阶段，因为他的重击技术太突出了。 马库斯几乎只使用扫腿这一种腿法，但技术非常完美。经过千锤百炼，他的双腿已经成 了毁灭性的武器。他的每一个对手在上场之前都会进行周密的战术策划，但却很难奏 效，因为在拳台上实力才是最重要的。 即使是魔王也有弱点，不可能永远胜利。黑市拳赛最可悲的一点，就是昔日的霸主 多数都用一种最极端的方式退出：倒下。拳手们的攻击威力太强大，最小的失误也往往 无法挽回，今天的强者很可能会在明天的生死对决中突然倒下。马库斯也不例外。正当 他如日中天的时候，却在一场拳赛中出现了罕见的失误，被阿兰佩迪拉一记重击击倒， 再也没能站起来。佩迪拉使用的，正是马库斯最擅长的：扫腿。偶然之中总是隐藏着必 然，佩迪拉很快就以他强劲的实力横扫拳台，一个新的魔王又诞生了。黑市拳台上的生 死轮回还在继续。拳手们用一种最极端的方式展示着他们惊人的能量和潜力。虽然很多 人对黑市拳手极度凶狠的攻击和对生命的蔑视感到反感，但却无法找到一种人道的方式 与他们匹敌。难道是格斗残忍的本质造就了他们？ 附：安东尼马库斯（1962~1996）身高1。88米，体重102公斤。卧推160公斤。深蹲560 公斤。战绩：168战167胜，其中114场击毙对手。 重要比赛：1988年47秒扫腿击毙“吸血鬼”卡特斯彭尼。 1988年53秒扫腿击毙“绞肉机”贾森雅格布，马库斯的右臂也被踢断。 1989年2分52秒扫腿击毙“黑幕”迈克奎罗特。 1989年1分15秒击昏“眼镜蛇”恩里克布兰科，布兰科左腿被踢断。 1990年1分37秒击毙“野兽”瓦西里比绍夫。 1991年15分42秒击毙“魔王”塔克霍根，马库斯的右臂再次被踢断。 1992年4分21秒击毙“野兽”瓦西里比绍夫。 1992年5分14秒击毙“怪物”奥德布朗。 1993年1分17秒击毙“毒箭”哈曼施威格。 1994年9分32秒击毙“火山”尤里扬诺夫。 1995年14分20秒击毙“狼”本杰明门泽尔。 1995年7分26秒被“疯子”阿兰佩迪拉击毙。 侧踢之王---里克拉皮德 在大多数人眼里，印度是个贫穷愚昧的地方，那里的人面黄肌瘦，皮包骨头。仿佛 是对传统观念的嘲讽，黑市拳历史上最强大的拳手之一---“撕裂”里克拉皮德是个地 地道道的印度人。在他的拳击生涯中，曾经109次用他那令人生畏的侧踢将对手打进地 狱。他对于和他同时代的拳手来说，是个不折不扣的噩梦。 说起拉皮德，就不能不谈到他的教练“魔鬼”威廉拉赛尔。拉赛尔之所以被称为 “魔鬼”，并不是因为他自己的实力有多么强大。事实上他从未参加过黑市拳赛，但却 是拳击史上最好的理论家和最冷酷无情的教练之一。拉赛尔早年练习拳击，但成绩一 般，心有余力不足。另一方面，他是个极端主义者，毕生都在追求最强的格斗术。限制 重重的拳击远不能达到他的要求。一次偶然的机会，他成为一名低水平黑市拳手的教 练，从此便如鱼得水。他发现自己更希望制造一部真正的杀人机器。 拉赛尔进入黑市拳界后最重要的发现是，格斗术的强弱只取决于科学的格斗理论和 高质量的训练。除此以外，一切越简单越好。高级黑市拳手的攻击威力极大，防守相对 就落后很多。比赛往往在瞬间定生死，不允许拳手出现任何失误。拳手一般都用双手严 密防守，而用双脚进攻。而拉赛尔只有拳击的经验，因此他开始向一名印度拳师学习腿 法。拉赛尔说：“他教了我许多种腿法，但我只学会了一种：侧踢。一般格斗最大的问 题就是技术体系过于复杂，故弄玄虚。事实上格斗非常简单，关键是训练水平。”拉赛 尔专心研究侧踢以及与之相关的技术和战术，摸索出很多行之有效的针对性练习。“在 技术全面的基础上必须深入研究一种技术。各种技术都很精通是不可能的。即使最简单 的动作也有深入研究的必要。” 拉皮德是拉赛尔一生中最出色的学生。他的天质并不出色，力量、协调性都不突 出，但他对拉赛尔言听计从。拉皮德是个孤儿，从4岁起就在拉赛尔的指导下训练，很 早就培养出了强烈的求生意识。拉赛尔认为一般格斗总是或多或少带有表演的性质，每 场比赛只有输赢之分。而黑市拳手面对的生和死的选择，必须去除一切无价值、不实用 的技术，用全部精力投入训练和比赛，才能生存下去。拉皮德的世界只有格斗。拉赛尔 研究了瑜珈，并把它运用到训练中。结果证明非常有效，拉皮德有时一天只休息4小 时，其他时间几乎全部用来训练，还能够保持充沛的体力。宗教信仰也在训练中扮演着 重要的角色。“宗教狂热产生的力量有时甚于求生的欲望。里克是湿婆神的化身，因此 他具有毁灭性的力量。” 拉皮德22岁就称霸印度黑市拳坛。印度是个格斗大国，很多拳手都有丰富的技术， 但他们却总是被拉皮德看似单调的侧踢摧毁。1962年，拉皮德前往美国，一方面是在印 度已经没有对手，一方面他也很难在印度立足下去了。在一次街斗中，拉皮德被十几名 手持钢刀的暴徒围住，结果他自己毫发未损，对方却扔下六具尸体。暴徒们所在的黑帮 头目下令干掉拉皮德，幸亏拉皮德的老板从中干预。虽然暂时逃脱追杀，但印度已不可 能在呆下去了。1962年，他进入美国黑市拳场，很快就杀出一条血路，成为令很多拳手 闻风丧胆的拳台杀手。 拉皮德在擂台上非常凶猛，总是一开场就向对手全力发动进攻，在最短的时间内结 果对手。他的对手很多还没来得及反击就被他强大的攻势淹没了。他的侧踢攻击范围很 大，每一击都有摧毁性的威力。他和“扫腿之王”文斯巴拉克的火拼好似火星撞地球， 让观者胆战心惊。虽然巴拉克最终被摧毁，但拉皮德也身负重伤，很长时间才痊愈。 1968年以后，他开始走下坡路，状态逐渐下滑。虽然仍保持连胜，场面却越来越惊险。 1970年，在艰难战胜“饿鬼”理查希克之后，拉皮德终于退出了拳坛。 退役后的拉皮德来到哥伦比亚，在著名的黑十字丛林训练营担任教练。在这片遍布 毒蛇和蚊虫的热带丛林里，他用近乎残酷的方式训练着来自世界各地狂热的格斗信徒 们。很多黑市拳高手，如“巨蟒”查朗吉耶拉、“死星”保罗布兰顿，就是在他的训练 下铸成铁拳钢腿的。他的学生大多都拥有铁锤一样的腿法。现在拉皮德正在担任“恶 棍”何赛拉菲奥的专职教练，这个强壮的墨西哥人几乎就是拉皮德年轻时的翻版。拉菲 奥正在用他的侧踢统治着美国的黑市拳台。要想推翻新老拳王联手的暴政，恐怕还有待 时日。 附：里克拉皮德身高1。82米，体重98公斤。卧推130公斤，深蹲545公斤。战绩：174战 全胜，其中109场击毙对手。 地狱般的训练 “我养了一只猫，它喜欢趴在沙发上。有一天我用一根手指粗的绳子把它栓在栏杆 上。等我回来的时候，惊讶地发现它又趴在沙发上了，绳子已经被它弄断了。就连猫这 样小的动物也有很大的潜力。” 亚历山大彼得罗夫喜欢用这段故事作为它的开场白。他在西伯利亚的一个黑市拳训 练营当了8年教练，后被判“组织恐怖活动”而入狱，刚刚才重获自由。他从不承认自 己是格斗教练，用他自己的话说，是“研究生存”。 “生存是任何生命最基本的要求。生存受到威胁的时候，就能发挥很大的潜力。你 把青蛙扔到油锅里，它会立刻跳出来。老虎和狮子在笼子里呆的时间久了，再出来就会 丧失大部分生存能力。天赋固然重要，但更重要的是随时处在生存的压力中，这样才能 发挥最大的潜力。”彼得罗夫认为黑市拳手恐怖的杀伤力并不是因为他们天赋多么出 众。黑市拳决定了它最多只能吸引天赋一般的拳手，只有训练才是决定性的。“如果都 是充分训练，天赋好的人肯定更加出色。但如果训练有差距，这个差距会比天赋的差距 大得多。” 西伯利亚训练营的拳手来源复杂，有桀骜不逊的格斗运动员，臭名昭著的街头打 手。但只要他们踏进了训练营，就只能成为格斗机器。训练营的周围有电网、地雷，荷 枪实弹的警卫巡逻。任何反抗都会招来杀身之祸。老板雇佣了很多资深的黑市拳教练、 原克格勃教官及其他格斗项目的高手来训练他们。从第一天起，拳手就要面对生存和死 亡的选择。教练的要求苛刻地令人咋舌。两个小时之内完成600次100公斤深蹲、四小时 之内踢断30英寸的木桩、在封闭的室内徒手和6只狼狗搏斗、徒手和两名手持棍棒的教 练搏斗。很多人在训练中伤亡。死去和重伤难以医治的人都被埋掉，拒绝训练的人会被 当场处决。对这样残酷的训练，彼得罗夫称之为“自然选择”，“在训练中总会有人死 掉，这无关紧要。只要有1/3的人能活下来，就说明训练是成功的。实际上自然界的一 切事情都是这样。适应的活下来，不适应的就淘汰掉。作任何事最重要的就是积极性。 没有最高的积极性，就不能成为最棒的。外面那些可笑的格斗，拳手有规则、裁判和教 练的保护，实在不行还可以自己放弃，怎么可能全身心地投入格斗和训练。自然界的豹 子今天不知道明天是否会有猎物。如果没有，它就会挨饿，甚至死掉。只有这样，才能 使它最高的警觉和精力。拳手也是一样，必须随时使他处于死亡的威胁下，这样才能发 挥出最大的潜力。当然有人会精神崩溃，有人力所不及，但总有人能活下来。” 西伯 利亚训练营的拳手精神时刻处中。
超跑你们知道多少
无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？
30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等
千万级超级跑车(21张)
另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。
超级跑车都是经典车型，每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里，当稀有品珍藏。
这些车不是因为在某个国家而出名的，它们都是在全球上知名的。尽管在不同地方调校不同，但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异。况且，如果把这些经典用来收藏，更不会有问题了!不会因地点不同而贬值，也不会因年代久远而贬值，相反，在任何地方，随着时代的发展，这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的。
有些人把它们称之为超级跑车。它们是世界上最快的量产车，它们的设计兼具、舒适以及漂亮的外形。当然，您可以购买这些车，但是除非您像比尔盖茨一样资金雄厚，或者像喷气战机飞行员一样渴求。它们的生产量往往很小——可能只有十几辆，或者几百辆——而且您也不一定能在附近的车展上见到它们。
在最快的顶级汽车中，车子在直道行驶的可以和飞机在空中飞行的一样快。这些车很少能够达到最高时速，即将近每小时402公里，因为在大多数地方，这样的是违法的，而且也很危险。您也许会在德国高速公路上被一辆原型车超过，这些道路最高限速为每小时129公里，但实际上对踩油门的力度没有严格的上限。通常来说，如果您想让这些车展现出它们的设计的最佳状态，只能避开雷达测速仪和车速监控区，到封闭的道路驾驶它们。
但是在这些顶级的汽车中，什么车最快呢？这个能在世界吉尼斯纪录中看到的头衔，往往每隔几天（或者几个月）就会更换拥有者。本文中讨论的是目前拥有这一称号的汽车，过去曾有其它一些汽车拥有过最快汽车的头衔。请记住，这些车并不是美国或者日本的汽车公司，例如雪佛兰和丰田公司的代表产品，而是由其它国家的豪华汽车制造厂商，比如法拉利，兰博基尼和布加迪生产的。
那么目前哪种车拥有世界上最快跑车的称号呢？
编辑本段最快的跑车
实际上最快的跑车——谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT跑车。
当今世界最快的跑车
目前世界上最快汽车的纪录由谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT保持。这个纪录诞生于2007年的10月9日，该纪录并不是在通常测试最高的试验跑道上测出的，而是诞生于华盛顿州211号高速公路的一个封闭路段上。测试使用了德微创公司的DEWE-VGPS-200C型传感器，这家公司致力于航天器的数据采集系统，这样可以让人们直观的感受到Ultimate Aero TT究竟能跑多快。
那么，到底有多快呢？按照吉尼斯关于汽车纪录的规定，Ultimate Aero TT在跑道上行驶了两次——按相反的方向——将两次行驶最高的平均数作为最快纪录（这样可以把路况和天气状况的影响降到最小）。第一次行驶的测量数据为每小时414.3公里，第二次为每小时410.2公里，平均为每小时412.3公里。这打破了先前在2005年二月由科尼塞克CCR创造的每小时403.5公里的纪录，同样打破了2005年四月由布加迪威龙创造的每小时408.5公里的非官方纪录。
这是自1967年福特GT40创造纪录之后，美国汽车第一次荣膺世界最快跑车的称号。而且该纪录不是像大多数欧洲纪录那样，在试验跑道的完美路面上创造出来的。谢尔比超级跑车公司的拥有者查德谢尔比相信Ultimate Aero TT可以在欧洲封闭的试验跑道上打破自己创造的纪录。美国宇航局的风洞试验表明，虽然Ultimate Aero的极限——引擎开始出现损坏的——大约为每小时418.4公里，但是他即使达到每小时439.4公里的时仍能保持空气动力学上的稳定。因此很明显这辆车还有提升自己纪录的空间。 由Ultimate Aero TT保持的是世界上最快量产车的纪录。这就意味着您可以购买一辆这种车并且把它放在自己的车库里——当然，至少要为其支付600000美元。有人不同意这种观点，但是Ultimate Aero TT根本不是用来出售的车，它被制造出来的唯一目的就是为了创造纪录，并且为SSC公司的其他汽车增加关注度。查德谢尔比公开承认Ultimate Aero被设计出来的目的就是为了使高端汽车的购买者能注意到谢尔比超级跑车公司，同时他也表示十分愿意出售他公司计划生产的50辆Ultimate Aero TT。这辆车也被认证符合美国运输部街道方面的相关法律。
但如果Ultimate Aero TT不是世界上最快的跑车，那么什么车会排在第一呢？先前的官方世界纪录由科尼塞克CCR保持，该纪录诞生于2005年2月28号意大利的纳多测试跑道上（在这之前，此纪录被迈凯轮F1保持了12年之久）。奇怪的是，纳多跑道呈圆环形，这种形状通常不利于创造纪录，因为汽车运动这一物理学现象需要有加，但是圆环跑道会使汽车呈曲线运动。
科尼塞克CCR创造的纪录实际上不到两个月时间就被打破了，2005年的4月19号布加迪威龙16.4创造了新纪录。但是布加迪威龙创造的纪录没有被世界吉尼斯纪录所证实，因此被认定为是非官方的，这样就使科尼塞克CCR排在了第一位，直到2007年Ultimate Aero TT创造了更快的纪录。
但是这些创造纪录的汽车和喷气式超音速汽车Thrust SSC相比就太慢了。SSC的意思是“超音速汽车（supersonic car）”，而且它真的可以比声速还要快。它在1997年穿越内华达州的黑岩沙漠时创造了陆上汽车极速纪录，纪录为每小时1228公里。Thrust SSC不是量产车，很难想象有人会想拥有一辆，除非他经常穿越平坦，开阔的地方。但是可以证实的是，量产车想要达到汽车在陆上行驶的极限，还有很长的路要走。
但是2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ，434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。
编辑本段代表性产品Ferrari
法拉利Enzo
超级跑车
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。
法拉利恩佐跑车是法拉利众多跑车中的一款，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里。“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生产399部。
Mclaren
麦克拉伦(迈凯轮)F1
麦克拉伦F1，曾是世界上最快的超级跑车，0至100公里/时加速只需3.2秒，最高时速370公里/时.麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念：在座舱中并排安置三个座椅，并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配，同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一。
超级跑车
Lamborghini
兰博基尼Reventon
这辆超级跑车全球仅有20辆，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎，最大功率提升至650马力，气动性能也作了大幅改良，0至100公里/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340公里/时。
超级跑车
Pagani
帕加尼Zonda
帕加尼Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜，每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感。Zonda全球产量仅40辆，即使有幸路上巧遇，以它高达345公里/时的极速，0至100公里/时加速只需3.7秒的实力，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。
超级跑车
Porsche
保时捷CarreraGT
保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车，0至100公里/时加速只要3.9秒，330公里/时的极速同样令人称道。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车……
超级跑车
Saleen
萨林S7
尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比，萨林知名度略低，但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7，成为当时众多汽车杂志公认的世界上最快的量产车。此车年产12辆，极速416公里/时，0至100公里/小时加速只需2.8秒，萨林S7的确令人拍案叫绝。
超级跑车
Bugatti
布加迪Veyron
布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速只需2.9秒，唯一比Veyron加更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车仅需2.3秒。
超级跑车
图片有限制暂时只能贴这点，更多资料请参考扩展阅读。
编辑本段历史上20款典型超跑
超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。
尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。
无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？
30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。
综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。
冠军
2002 款法拉利Enzo
亚军
2005 款福特GT
季军
2004 款保时捷CarreraGT
在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。
保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。
第四
1956 款梅赛德斯——奔驰300 SL
性能：3.0 升直六发动机/220 马力，8.5 秒破百。
很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。300 SL 拥有所有需要的品质：赛车血统的动力、全钢或者铝合金车身，以及那些匪夷所思的鸥翼车门。“如果世界上还有一款更好的量产跑车，请你告诉我。”当年的试驾车手Walt Woron 如此说道，“SL 给你的最大操控惊喜就是——加速似乎永无止境。”如果你对1956 款300 SL 觉得陌生，那么不妨看看全新款SLS AMG——这款全新的跑车将老版的血统与现代的舒适性完美地结合在了一起。
第五
1961 款捷豹E-TYPE
性能：3.8 升直六发动机/265 马力，7.0 秒破百。
欧洲试车手Gordon Wilkins 在1961 年试驾了这款E-Type ：“240 公里/ 小时的最高一点都不夸张，把引擎转速保持在2000 转/ 分然后打开离合器，就能听到轮胎发出吱吱的摩擦声，而该车加速飞奔的时候就好像是火箭在推动一般。”
第六
1966 款福特GT40
性能：4.7 升V8 发动机/335 马力，最高达264 公里/ 小时。
当年，为了获得参加勒芒赛的合法资格，福特不得不制造了50 辆GT40，而真要把该车推向市场时，福特又陷入了困境。GT40 配备了4.7 升的V8 引擎，能在6250 转/ 分时爆发出335 马力的动力，并达到264 公里/ 小时的极速。该车当初的售价是15427 美元，而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。
第七
1966 款Shelby Cobra 427
性能：7.0 升V-8 发动机/425 马力，5.3 秒破百。
说实话，Cobra 427 的配置算不上奢华。相反，巨大的顶置式气门福特V8 前置引擎和过气10 年的两座敞篷设计，使得该车怎么看都不像一款超级跑车。但动力是该车的一切，其他的则显得无足轻重了：如果你有足够的钱，而且想要一款开得飞快的车，Cobra 则是最好的选择。
第八
1970 款梅赛德斯——奔驰C111
性能：汪克尔转缸式发动机，5.0 秒内破百，最高260 公里/ 小时。
如同最初版的300 SL，梅赛德斯- 奔驰C111 被设计成鸥翼车门的街道运动跑车。奔驰最初想生产50 辆C111（参加勒芒赛的最低产量），但最后只生产了6 辆。试驾过该车的赛车手当年曾如此描述：“那种感觉就好像自己被吸入了一个高速移动的真空管里，转弯的过程表明该车有略微的转向不足，但C111 轿跑是在街道上和迈凯轮M8B 相当的车型。”
第九
1980 款兰博基尼CountachS
性能：4.4 升V-12 发动机/475 马力，6.0 秒破百。
该车毫无疑问是1970 和1980 年代青少年们的海报对象。在当时，把Countach S 引进美国等欧洲以外市场是非法的。当时的媒体报道如此描述该车：“V-12 发动机的声浪在后脑处不停盘旋，Countach 出发时就如同一个瓶状火箭，操控有点涡轮增压的感觉，持续不断的推背感仿佛在提示你——请把油门一直踩到底。”
第十
1979 款宝马M1
性能：3.5 升直六发动机/277 马力，5.5 内破百，最高达260 公里/ 小时。
因为当年宝马想让旗下的车型参加Group4 赛事，所以才有了这款街道版的宝马M1。这款中置引擎的超级跑车采用意大利制造的底盘和车身，结合宝马自己的发动机、驱动桥、悬挂和内饰。这是宝马当时很杰出的一款作品，并为其后来推出一系列高口碑的M 车型定下了基调。当时很多汽车杂志的评价是：“这款车显然比保时捷Turbo 之类的车型更有男性气概。”
第十一
1987 款法拉利F40
性能：2.9 升V-8 发动机/478 马力，3.9 内破百，最高时速324 公里/ 小时。
作为1980 年代汽车界的摇滚明星之一，该车也是最后一款跟该品牌创始人恩佐·法拉利的设计有关的车型。在其自己位于意大利的Fiorano 赛道上，法拉利当初选择一部分试车手试驾这款配备双涡轮增压V8 发动机并且引擎中置的超级跑车，据个别参加者回忆：“踩油门时该车简直不是在加速，而是在疯狂推进，在时速达240 公里/ 小时后，仍在迅速上升。”
第十二
1988 款保时捷959
性能：2.9 升直六发动机/450 马力，3.7 秒内破百。
如同F40，全轮驱动的保时捷959 也采用了双涡轮增压设计。当时的欧洲媒体如此描述：“第一个涡轮介入工作时非常安静，而且加速也显得急促而灵敏，码数表指针如同军用喷气机一般攀升。然后第二个涡轮突然开始发生作用，让该车如同鱼雷一般在公路上向前推进。”
第十三
1993 款布加迪EB110
性能：3.5 升V-12 发动机/553 马力，3.4 秒内破百，最高时速达340 公里/ 小时。
布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器，而是四个。当时的媒体如此报道此车：“虽然上路时尾部视野不是很好，但问题是，又有谁会来尝试超过你呢？对于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言，拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S 马上就面世了。”
第十四
1994 款迈凯轮F1
性能：6.0 升V-12引擎/468 马力，3.4 秒内破百，最高时速370 公里/ 小时。
秉承轻量化车身和迈凯轮F1 大奖赛的造车理念，设计师Gordon Murray 把这款采用宝马V12 发动机的街道版F1 想象成最终极的奢华跑车。当时的试车手如此评价该车：“在你读下这句话的时间里，迈凯轮F1 已经从静止加速到了160 公里/ 小时。除非你已经习惯在航空器里被从甲板弹射出去，不然整个体验简直让你目瞪口呆。”该车由于过快，因此在参加勒芒赛时被勒令调低性能，但后来仍然赢得了1995 年的年度大奖赛。该车也被业界评选为各个时代里程碑式的超级跑车。
第十五
2008 款法拉利430 Scuderia
性能：4.3 升V8 引擎/503 马力，3.1 秒内破百。
要比Enzo 更快、配置更好或者更耀眼，必须有独门绝技。但技术总是在不停进步，法拉利更小型、动力更少、价格也更低的430Scuderia 做到了。只要看看该车的数据就知道，它是有史以来最佳的街车之一。而数据没有告诉你的是，在Scuderia 达到峰值转速8500转时，那震透背脊的引擎声浪和闪电般迅速的换挡效率。
第十六
2003 兰博基尼Murcielago
性能：6.2 升V-12 引擎/571 马力，3.5 秒破百。
如同兰博基尼之前的Diablo、Countach和Miura 等超跑，Murcielago 巩固了该品牌作为世界顶级跑车制造商的地位。勒芒赛冠军获得者Justin Bell 曾说道：“我正在往前冲，它实在太快了。我把反光镜折叠起来了，同样折叠起来的还有我的耳朵，我希望能这样冲到320公里/ 小时。”我们想说的是，没事，Justin，在这个下你还可以继续加速。
第十七
2008 款保时捷GT2
性能：3.6 升直六发动机/530 马力，3.4 秒破百。
在证明将近50 大寿的保时捷911 系列还有很多年可活之后，我们更愿意宣称现役的997 系列GT2 经过了“完美地工程设计并且可以防弹”。超越真实的，地狱般可怕的抓地力和一流的操控——这些都使得日常驾驶如同参加勒芒赛一般。
第十八
2009 款雪佛兰Corvette ZR1
性能：6.2 升V-8 引擎/638 马力，3.3 秒破百。
这是少数几款能获得超级跑车美誉的Corvette 车型之一。震撼同级别车型的动力、赛车般的抓地力和便捷的操控使得雪佛兰的“蓝色血液”在它身上复活了。作为勒芒赛桂冠获得车型C6R 的“表亲”，配备机械增压全铝V8 引擎和碳陶刹车系统的该车，无疑是有史以来最棒的Corvette。
第十九
2009 日产GT-R
性能：3.8 升V-6 引擎/480 马力，3.2 秒内破百。
如果说现在电脑视频游戏取代了30 年前的超级跑车海报，GT-R 无疑是出现在游戏中这一代性能车型的翘楚。虽然重量不轻，而且引擎前置也打破了超级跑车中置的惯例，但扎实的工艺和杰出的电子技术使得这辆最狂野的日产车能和历史上的超级跑车之王一逐高下。作为很多汽车杂志的2009 年度车型，GT-R至少在将来30 年还将被不断讨论和歌颂。
第二十
2006 布加迪- 威龙16.4
性能：8.0 升V-16 引擎/1001 马力，2.7 秒内破百。
16 个气缸、4 个涡轮增压器、七速变速箱和1001 马力……
编辑本段超跑之兰博基尼
意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆兰博基尼跑车350GT，于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上，参观者驻足长观，流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气， 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门， 给人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒，最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。
众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。
编辑本段最著名十大超跑
跨入21世纪的时期，世界车坛开始了超跑界的装备竞赛，一大批璀璨耀眼的顶级跑车相继问世，无论是在外形设计还是机械性能，它们都堪称举世无双，即便如此，各大厂商推出的顶级跑车各有特点，截至今日，想必就算国内的车迷们也对它们的传奇故事能如数家珍。十年间，这些跑车一直被全球车迷津津乐道，在膜拜厂商让人叹服的设计制造能力之余，我们一起来盘点一下全球十年间对人类影响最为深远的十大超跑，更为值得一看的是，本次盘点的十款影响力最大的超跑全部以实拍大图的形式展现，同时附上各款的简介，亲爱的车迷们，一起来享受着汽车盛宴吧！
NBA现役球员的绰号
小巨人”姚明：
这个绰号暂时使用，将来夺冠之时，应该改一个更贴切的名字。
“飞人”乔丹：
扣篮大赛上的惊人一跳，让人家领略了乔丹的弹跳力是多么的惊人。作为全联盟历史上最成功的球星，他几乎成了NBA的代称，乔丹在中国的球迷很多，很多人都是先认识乔丹才知道NBA的。
“邮差”马龙：
乔丹同时代的悲剧性人物，想当年爵士和公牛的决赛时候，几乎万人空巷，斯托克顿和马龙两个人绝配了18年，而马龙在爵士的18年仅仅缺席数场比赛，令人敬佩，可惜后来到湖人仍然没有得到一个冠军而退役，这在NBA历史上算是一个最悲情的英雄了。
“天钩”贾巴尔：
总得分全联盟第一，篮板数全联盟第三，盖帽数全联盟第三，标志性的钩手，贾巴尔在NBA的历史上的地位非常高，他取得的成就也令现在的球星们羡慕。
“大鸟”伯德：
一个会飞的白人，伯德在场上如大鸟一样翱翔，伯德和贾巴尔的对抗也成为了NBA的经典。他在两个不同的队伍里面都夺得了冠军，这在所有白人球员里面也是绝无仅有的，如今的伯德是步行者队的老板了。
“小飞侠”科比：
科比是继乔丹以后，NBA重点培养的球星，出色的爆发力，张扬的性格，强大的得分能力，科比在经历过三连冠的风光之后，现在开始带领年轻球员们向自己的第二个高峰迈进。
“夺命手套”佩顿：
老佩顿在NBA也拼杀了很多年了，我认识他是在96年亚特兰大奥运会上，出色的抢断能力使他得到这个封号，他的抢断次数在NBA历史上排名第三，仅次于斯托克顿和乔丹，去年终于在热队得到了一次冠军，老佩顿如今仍然在NBA赛场上拼杀着。
“大虫”罗德曼：
火爆的脾气，怪异的打扮，罗德曼整个篮球生涯充满了个性，出色的防守能力令人刮目相看。
“雨人”坎普：
只记得达斯汀·霍夫曼有一部电影的名字就叫做《雨人》，一个记忆力超群的智障人士。坎普的比赛我看得很少，因为九十年代比赛转播还没有像现在这样丰富。
“答案”艾弗森：
1米83的小个球员，状元秀，四届得分王，两届抢断王，十年得分超两万，艾弗森在场上的精神鼓舞了很多人，想当初和湖人决赛的时候，76人仅仅赢了一场，这一场比赛也是艾弗森得分50分的情况下才拿到的，虽然当时的所有人都捧科比，但是在全世界艾弗森拥有的球迷数绝对比科比多，在如今转入掘金队之后，艾弗森向着他的冠军梦开始了努力，虽然今天他和安东尼合力得到70分仍然输给了爵士，但是我们已经看到了他努力的成效，夺冠，对他来说不是梦。
“石佛”邓肯：
马刺队当年由于大卫·罗宾逊的受伤，成绩一落千丈，可是他们因此在第二年选到了状元秀邓肯，不苟言笑的邓肯和韩国的李昌镐一样拥有了这个绰号，NBA停摆那年马刺队夺得了冠军令人颇为不屑，可是接下来的02－03，04－05的两次夺冠终于让人们明白，马刺队的夺冠绝非昙花一现。
“加拿大飞人”卡特：
卡特空中转体360度的“大风车”式扣篮是续乔丹之后最能让人回忆的扣篮镜头了，如今的卡特依旧能飞能扣。
“狼王”加内特：
森林狼的当家球星，身高臂长的加内特技术非常全面，在EA发行的NBA游戏里面，加内特的技术指数是最高的99，足以看出他的能力。
“小皇帝”詹姆斯：
年纪轻轻的詹姆斯已经成为骑士队的“国王”了，充足的力量、惊人的爆发力，詹姆斯已经成为新一代的偶像了。
“闪电侠”韦德：
人如其名，韦德在场上只能以闪电来形容了，他的上篮，除了睁一只眼闭一只眼，或者直接犯规以外，几乎不能阻挡他得分，所以韦德每场的罚球次数非常多，作为03年的三大高手之一，他已经夺得了一次冠军和总决赛MVP，前途不可限量啊！
“大鲨鱼”奥尼尔：
说了这么多球星，怎么能忘记“大鲨鱼”呢？奥尼尔绝对是当今NBA的一个活宝，篮下的他有绝对的控制权，还可以表演一下空中接力和“霸王步”，特别是全明星赛期间的表演，令人捧腹，有谁的电话是在鞋底装着呢？又有谁对着摄像机梳理自己的光头呢？
“海军上将”罗宾逊：
大卫·罗宾逊
“大梦”奥拉朱旺：
93－95两届冠军MVP，在乔丹退役的期间，他终于得到了冠军，来自非洲的他和穆托姆伯给很多非洲的孩子们带来了希望。
“非洲大山”穆大叔：
40岁时仍在场上的球员，NBA没有几个，乔丹、马龙都曾经做到过，而在姚明最近受伤的这一段时间里，40岁的人还能连续十场篮板上双，得分、篮板都上双的人就更少了，穆大叔盖帽数排在大梦的后面列第二，他标志性的摇手指的动作也终于被NBA官方所承认“合法”，难能可贵的是穆大叔一直热心于祖国的公益事业，他给非洲在外面拼搏的人们树立了榜样，听说最近还得到小布什在国情咨文中褒奖，还将在休斯顿举行义赛，真的要对穆大叔竖起大拇指了。如果将来穆大叔进入政坛发展的话，恐怕不会取得比他在球场上取得的成就少的政治成就的。
“魔术师”约翰逊：
在场上，他就是魔术师，他是唯一一位得分、篮板、助攻平均三双的球员，有他在的湖人队也令人怀念，虽然后来得了AIDS，但是他没有绝望，如今他已经战胜了病魔，成了湖人队的领导了。
“滑翔机”德雷克斯勒：
知道他也是在96年奥运会上，不过更让人记住的是在和乔丹同场竞技的扣篮大赛上，当乔丹做出一个动作以后，德雷克斯勒也会做同样的动作，甚至是乔丹的惊世一跳，德雷克斯勒也摹仿，其竞争之心可见以斑，不过也说明了他的勇气，虽然他的动作没有乔丹那么完美，但仍不妨碍他拥有“滑翔机”的美誉。
“大猩猩”尤因：
看看他的照片就知道了，作为尼克斯的当家的，没有取得冠军也是一种遗憾。
“甜瓜”安东尼：
娃娃脸的安东尼竟然因为一拳被禁赛15场，如今他刚刚解禁复出，目前的得分王和昔日的得分王联手开始了冠军征途。
“AK47”基里连科：
身披47号球衣，防守凶悍，还有远投，CS上的AK47一枪爆头的冷酷，颇适合他。
“老猫”莫布里：
火箭的弃将如今在快船表现不错。
人类电影精华－威尔金斯
大概是前年的扣篮大赛罢，JR史密斯算是表演了一下前辈的风采。
J博士，朱利叶斯欧文。
“小霸王”斯达德迈尔
和姚明争状元秀失败，如今依旧耿耿于怀。
“蝙蝠侠”皮蓬
和乔丹一起战斗的英雄。
“土豆”韦伯
曾经寄以厚望，但是如今只能在活塞队里面畅想冠军了。
“大嘴”米勒
一个我很尊敬的球星，认识他就是在96年奥运会上和中国队的那场比赛，他的外线三分，令人胆寒，但是大嘴之名，不仅仅是因为他的嘴大，而且因为话多，“言多必失”，因此得罪了不少人。
“大竹竿”布拉德利
和姚明一样的大个子，前几年因为伤病已经退役，我们的姚明也需要注意自己身体的保护。
“铁汉”莫宁：
取了一个肾，咱照样能拿冠军，更可贵的是拿了冠军还不退役，再站好自己的最后一班岗，佩服！
“便士”哈达维：
乔丹同时代的牛人之一。
“怒吼天尊”拉希德华莱士
活塞夺冠的功臣之一，典型的蓝领工人形象，特别是他的大胡子。
“野兽”阿泰斯特：
NBA当今最全面的一位球员。凶狠的防守使他获得此称号，但是我看他的头形，更像一个阎王殿里的小鬼。
“狂人”斯普雷维尔：
也是个汉子。
“微笑刺客”伊塞亚托马斯。
“大笨钟”本华莱士：
真的是一个大笨哦。他的罚球，和奥尼尔都没得比。
“红衣主教”奥尔巴赫：
刚刚去世。
“大Z”伊尔格斯卡
“恶汉”肯杨马丁：
曾经的状元秀，不过这个赛季已经因为膝盖伤痛报销，如今的母队掘金里面，有两个状元秀哦。
“全能战士”伊格达拉：
如今的他，因为去年的扣篮大赛和艾弗森的转会才算露脸，前途不可限量。
“白巧克力”吉森威廉姆斯。
“小将军”约翰逊：
如今带领小牛和太阳争西部第一，去年的决赛功亏一篑，今年将卷土重来。
不愧于小将军的称号。
“恶棍”巴克利：
这家伙打球是一个狠字，不过我倒记得他亲吻驴屁股的镜头。
“蒙面刺客”汉密尔顿：
因为鼻梁骨断裂，只得和超级眼镜结缘，不过，在活塞队中，我就喜欢这家伙。
有些球星的“绰号”，NBA官方都是承认的哦，如“魔术师”、“海军上将”、“大鸟”等等。
疯狂喷气机成就: 隐藏成就是什么？ 驾驶拥抱先生挑战FRUIT JETPACK是什么意思？ 连续3
最后一个是你吃一个变身之后撞低下的障碍物，别落地，在吃一个变身，再撞，在吃再撞，就好了，注意别落地，落地就从新计算
